Posts tagged день
Они должны были импровизировать поднимающиеся ботинки, забивая гвозди в ботинки, чтобы пройти через горы
Ноя 25
Рейс был сделан в предательских условиях, устойчивых ураганах и 100-футовых волнах. Шестнадцать дней позже 9-ого мая они достигли Южной Георгии. Однако, это не был конец рейса. Поскольку у них был небольшой выбор, но приземлиться на неправильной стороне острова, они тогда должны были найти, что путь через 30 миль ледяных гор достиг самого близкого урегулирования, норвежская громадная станция, базируемая в Stromness. Трех из мужчин оставили с лодкой, где они приземлились, и Shackleton привел другой к к станции. Они должны были импровизировать поднимающиеся ботинки, забивая гвозди в ботинки, чтобы пройти через горы. Горы были обманчивы, и три раза они достигли вершины только, чтобы найти, что вниз с другой стороны не было никакого пути. На четвертой попытке стало обязательно только добраться до станции, таким образом они должны были скатиться и приземлились в дрейфах снега. Они достигли Stromness 20-ого мая и были в состоянии тогда спасти эти трех мужчин, оставленных с лодкой. Спасение команды, оставленной на Острове Слона, не было таким легким вопросом, и потребовалось три попытки прежде, чем они были наконец спасены 30-ого августа. Выживание целой команды двадцать два было должно очень к лидерству Шэклетона и изобретательности.
В пути Выносливость стала окруженной во льду глубоко в пределах Моря Уэдделла и дрейфовала с пакетом в течение десяти месяцев перед тем, чтобы наконец быть сокрушенным и впитанный ноябрь 1915
Ноя 19
Современные альпинисты дня сказали, что им внушили страх, что любой мог сделать это через 36 часов, уже не говоря о с такими ограниченными инструментами в их распоряжении.
Эпический рассказ Эрнеста Шэклетона о выживании и храбрости начался с мечтаний о том, чтобы быть первой экспедицией, чтобы пересечь Антарктиду. В пути, Выносливость стала окруженной во льду глубоко в пределах Моря Уэдделла и дрейфовала с пакетом в течение десяти месяцев перед тем, чтобы наконец быть сокрушенным и впитанный ноябрь 1915. Сторона Шэклетона sledged спасательные шлюпки по льду к Острову Paulet, в конечном счете беря к морю, и приземляясь на Острове Слона. После настраивания маленького лагеря в соседнем Диком Мысе Шэклетон и пять других мужчин сначала выдержали замораживание, бурный океан в их 22-футовой спасательной шлюпке, Джеймсе Кэрде, на 800-мильной поездке к Острову Южной Георгии. Тогда, он и два из мужчин пересекали 6,000-футовую горную цепь, чтобы достигнуть помощи в Stromness, громадной станции на противоположной стороне острова. Однажды назад в Южной Америке, чилийское правительство дало использование Шэклетона маленького построенного из стали парохода, Yelcho. Спустя сто тридцать шесть дней после того, как он оставил главную группу своей стороны на Острове Слона, Шэклетон возвратился, чтобы спасти его мужчин. Не один человек погиб.
Это s Хуже s скромный счет высокое приключение не только как главный член Усталостной экспедиции но также и как воюющая сторона в WWI
июля 23
Это – хорошая идея не начать эту разминку ступеньки, пока Вы не получаетесь в хорошем физическом состоянии, подталкивая 15 – 25 минут, 3 – 4 раза в неделю в течение по крайней мере 3 – 4 недель. Это усилит Ваше сердце и легкие, таким образом оно победило? ™ t быть слишком большим требованием на Вашем теле.
Огромные горные хребты давления росли вокруг судна
июня 29
Сэр Эрнест Шэклетон является вероятно самым известным за ведущую открытую поездку лодки на тысячу миль через предательский Южный Океан после потери его судна к сокрушительным ледяным плавучим льдинам Моря Уэдделла. История Выносливости действительно удивительна, но есть намного больше, чтобы восхититься о Шэклетоне. Даже прежде, чем он делал попытку своей Антарктической сделкой Поездки, Шэклетона считали эдвардианским Героем. Таким образом, пока он не был потерян среди гиперболического духа времени смерти другого человека.
Нуждайтесь в целой группе инструмента в черте ATV или черте мотоцикла
мая 2
Технический Усталостный спидометр мотоцикла Следа / спидометр ATV компактен и полностью функционируется. Это – жесткий спидометр с годами доказанного использования. Нуждайтесь в целой группе инструмента в черте ATV или черте мотоцикла? Выносливость прекрасна как спидометр замены OEM или как специальное прикладное дополнение. Никакой контакт магнитный датчик скорости не может быть приспособлен ни к какой машине с колесом. Время выносливости, держа и измерения расстояния делают это indespensible цифровой мерой для бездорожья.
Как с Дэвидом и его мужчинами Шэклетоном s сторона также испытал глубокий голод
мая 1
Усталостное Производство построило бизнес на справедливых, равноправных товарах и услугах для его клиентов по разумным ценам. Мы действовали с основными основными принципами, что удовлетворенный клиент – счастливый клиент. Если Вы любите наш продукт, говорите всех. Если Вы не делаете, говорите нам, и мы сделаем все возможное, чтобы сделать это правом. Мы боремся за превосходство во всех наших продуктах и способности обеспечить лучшие изделия высокого качества и принадлежности по нашим самым низким ценам, чтобы достигнуть и поддержать главное превосходство обслуживания для наших дилеров и клиентов.
Если есть проблема с Вашим заказом, следуют за инструкциями, обеспеченными на Вашем упаковочном промахе
Апр 3
Британский исследователь сэр Эрнест Генри Шэклетон (1874-1922) известен его честолюбивой экспертизой секций Антарктиды.
После того, как Выносливость была сокрушена во льду, дрейфуя на паковом льду, плотник судна построил Джеймса Кэрда 15" выше, построил кита назад в каждом конце и оснастил ее насосом от части компаса судна. С двумя другими лодками, Завещаниями Stancomb и Докером Дадли, Джеймс Кэрд позволил двадцати семи командам человека от Выносливости достигнуть Острова Слона через шесть дней. Там, как наибольшее из этих трех китобойных судов, Джеймс Кэрд был подготовлен к морю снова искать спасение в Южной Георгии больше чем на расстоянии в 800 миль через предательские Южные Моря. Она была оснащена бегунами саней, и место между задними частями кита было покрыто крышками коробок и старого холста. Холст был сшит, держа это в огне плача, пока это не таяло. Одна из мачт других лодок была заперта в киле Caird, чтобы препятствовать тому, чтобы она сломала свой позвоночник в бурных морях.
Их самый дальний юг был достигнут в 9:00 88 23 долготы S 162 – только в 97 милях от Южного полюса
Апр 2
Что касается Shackleton и команды Южного полюса, их поездка началась в 10:00, под безоблачным небом с ветром в их задних частях, 29 октября 1908. В ленче одно из пони Manchurian, "Grisi", пнуло Adams только ниже коленной чашечки и выставило кость. Это не было хорошим началом. Даже свет играл уловки с ними. Когда облака и туман заблокировали солнце, они не могли видеть тени. В результате выступы, насыпи и овраги исчезли в мертвую, плоскую белую равнину. Расселины в леднике были трудными определить. Покрытый только хрупким snowcrust, они были часто настолько глубоки, они не могли видеть основание, ни услышать эхо от объекта, они заскакивали в них. 5 ноября Дикий, Adams, Маршалл и "Grisi" были все спасены от расселин в леднике—Маршалл дважды. Три дня спустя Маршалл и Дикий передавал их палатку прямо рядом с невидимой расселиной в леднике. На следующий день другое пони проскользнуло в пропасть и было к счастью спасено от края смерти. Как с Дэвидом и его мужчинами, сторона Шэклетона также испытала глубокий голод. Три недели Шэклетон жаловался в своем дневнике на размер их порций…, если они были этим голодным теперь, на что это будет походить "позже, когда мы будем действительно хотеть есть?" Они стреляли "в Китайца", самое слабое пони, 21 ноября, съело часть мяса и положило склад с остальными для того, когда они возвратились. Adams, неспособные спать в течение многих дней от зубной боли, позволяют Маршаллу извлекать это без использования тянущего зуб оборудования. После 29 дней, 26 ноября, они передали предыдущий "самый далекий южный" официальный набор документов в 1902. В раннем второго декабря было застрелено больше пони. Shackleton, с его мягким сердцем для животных, полагал, что он услышал последнее пони, "Носки", whinnying "всю ночь для его потерянных компаньонов". Они начали есть кукурузу пони. Shackleton оставался оптимистичным, сообщая 11 декабря, что, "Трудности – только вещи, чтобы преодолеть, в конце концов". Рождество праздновалось в 9500 футах с пудингом сливы, медицинским бренди, какао, ложкой créme de menthe и сигар. У них все еще было 250 миль между собой и полюсом, с оставленными булочками только трех недель." Завтра мы выбросим все кроме самых абсолютных потребностей", Шэклетон написал. "Каждый раз мы достигаем вершины горного хребта, который мы говорим 'возможно, что это – последнее', но это никогда не последнее", он написал. 27-ого декабря они достигли полярного плато в высоте 10 200 футов. Погода была серьезна, поскольку сильный встречный ветер охлаждал их до крайности. 30 декабря снежная буря держала их только к 4-мильному путешествию. Они были слабы от нехватки пищи и их рук, и ноги всегда были на краю обморожения. К 2 января 1909, Шэклетон был около предела. "Я еще не могу думать об отказе. Я должен смотреть на вопрос заметно и рассмотреть жизни тех, кто со мной…, человек может только приложить все усилия…" Два дня спустя он написал, "конец в поле зрения. Мы можем только пойти в течение еще трех дней самое большее, поскольку мы слабеем быстро". Они боролись через снежную бурю 4 января, 5 и 6. 7 января, только в 100 милях от полюса, воющая снежная буря держала их в их спальных мешках весь день. Это было то же самое 8 января. Конец их южной поездки начался в 4:00 9 января. Они оставили сани, палатку и пищу в лагере и взяли только Государственный флаг Соединенного Королевства, медный цилиндр, содержащий печати и документы, чтобы отметить их самый дальний юг, камеру, очки и компас. В 9:00 был достигнут их самый дальний юг: 88°23'S, долгота 162 ° – только в 97 милях от Южного полюса.
Объединенное И/РЕАЛЬНЫЙ МАСШТАБ ВРЕМЕНИ или И один в течение 3 месяцев может и увеличить пиковый VO2 и силу мускула значительно
Апр 2
Колесо DevelopmentFirst, получите понимание принципов нашей учебной системы.
Спасибо за весь интерес к 2010 H.U.R.T. 100. Заявление было в течение трех дней и было теперь удалено. Мы ждем почты, чтобы прибыть за следующие несколько дней и отправим список участников через несколько недель. Пожалуйста будьте терпеливы в это время. Наслаждайтесь своим летом и думайте о своем обучении Падения и мчащихся планах.
Когда его Выносливость судна была сокрушена во льду в октябре
марта 26
Как командующий transantarctic экспедиции, он отправлялся в 1914, планируя войти в Море Уэдделла и крест пешком по южной полярной области к Морю Росса, расстоянию c.2,000 ми (3 200 км). Когда его Выносливость судна была сокрушена во льду в октябре 1915, он возглавлял свою сторону приблизительно 180 ми (290 км) к безопасности в Острове Слона; оттуда Shackleton с пятью компаньонами в спасательной шлюпке сделал рейс c.800 ми (1 290 км) через дикие моря, затем пересек бурный, замороженный Остров Южной Георгии, чтобы достигнуть (май 1916) громадной станции на ее северном побережье. Шэклетон спас свою сторону Острова Слона и позже возвратился в Море Уэдделла, чтобы подобрать другие, оставленные там ранее в экспедиции. Его Юг (1919) является счетом целой экспедиции. В 1921 Шэклетон приплыл на Поисках, чтобы изучить Землю Эндерби, но умер на судне и был похоронен на Острове Южной Георгии.